Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του atpreveza.gr οι προτάσεις του δήμου Πρέβεζας συζητήθηκαν την περασμένη Παρασκευή σε αρμόδια επιτροπή του ΕΟΤ που συνεδρίασε στην Αθήνα και μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί απόφαση για το ποιες από τις προτάσεις θα γίνουν δεκτές και κυρίως για το πότε θα ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί το έργο.

Σε επικοινωνία που είχαμε με εκπρόσωπο του ΕΟΤ, μας επισήμανε πως οι προτάσεις που κατατέθηκαν με καθυστέρηση από το δήμο Πρέβεζας αλλάζουν κατά πολύ το φυσικό αντικείμενο του έργου και γίνονται προσπάθειες προκειμένου το έργο να υλοποιηθεί με τις όσο το δυνατόν μικρότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον της περιοχής. Όπως μας επισήμανε το μέλλον του έργου θα οριστικοποιηθεί το αμέσως επόμενο διάστημα, ωστόσο δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο μέχρι και της απένταξης του έργου της ανάπλασης της Κυανής Ακτής.

Να θυμίσουμε πως η πρόταση της δημοτικής αρχής που είχε κατατεθεί και στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου στα τέλη Οκτωβρίου έχει ως εξής:

1ον: όσον αφορά το τμήμα Β, της Κυανής Ακτής δηλαδή, προτείνεται η μονοδρόμηση του υπάρχοντος δρόμου από τα λουτρά μέχρι την Αγράμπελη, ώστε να μεταφερθούν στην πλευρά του υφιστάμενου δρόμου προς τη θάλασσα ο πεζόδρομος και ο ποδηλατόδρομος. Ταυτόχρονα προτείνεται και η μονοδρόμηση του δρόμου δίπλα στο κάστρο και από την Αγράμπελη μέχρι τον κόμβο. Έτσι , όπως υπογράμμισε ο δήμαρχος, δεν θα θιχτεί το δάσος της Κυανής Ακτής και συγχρόνως αυξάνεται ο κοινόχρηστος χώρος που δίνεται στους πολίτες.

2ον: προτείνεται η κατάργηση των βοτσαλωτών μονοπατιών που υπάρχουν μέσα στο δάσος και αναπτύσσονται στο χώρο της Κυανής Ακτής και αντι αυτών να γίνει ένας κεντρικός πεζόδρομος βοτσαλωτός, που θα διασχίζει το μέσον ενώ ταυτόχρονα θα καταργηθεί ο τελευταίος πεζόδρομος που είναι προς τη θάλασσα.

3ον: Προτείνεται τα αποδυτήρια από τσιμεντένια να γίνουν ξύλινα ,όπως αναφέρονται στην αρχική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, και να μειωθεί ο αριθμός των θέσεων.

4ον: Προτείνεται η μείωση του φωτισμού τουλάχιστον κατά 20% και η δεντροφύτευση με είδη φυτών που δένουν με το υφιστάμενο περιβάλλον και όχι φοίνικες.

Όσον αφορά το τμήμα Α, δηλαδή τον Παντοκράτορα, προτείνεται:

1ον: να μειωθεί η έκταση του πάρκινγκ από 1500 τ.μ. σε 500 τ.μ. σύμφωνα με τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

2ον: προτείνεται η τοποθέτηση ξύλινης περίφραξης και από την πλευρά του δρόμου και από την πλευρά της θάλασσας. Σε συνεννόηση με τον ΕΟΤ θα ζητηθεί η αντικατάσταση των φοινίκων που ήδη έχουν καταστραφεί με δέντρα που δένουν με το περιβάλλον.

3ον: προτείνεται να επενδυθούν με ξύλα τα πέτρινα καθίσματα.