Έπειτα από αρκετές πολιτικές παλινωδίες τα τελευταία 14 χρόνια και πολλές κυβερνητικές υποσχέσεις “κενές περιεχομένου” για τη μελέτη του έργου που δεν είχε καν ολοκληρωθεί (δείτε ΕΔΩ και ΕΔΩ), ξεκαθαρίστηκε με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο ότι η Περιφέρεια Ηπείρου είναι αρμόδια για το έργο και κατ' επέκταση έχει παραλάβει και τις σχετικές μελέτες για τις ωριμάσει. Αυτό αποτυπώνεται και στο Περιφερειακό Σχέδιο Μεταφορών της Περιφέρειας Ηπείρου για την προγραμματική περίοδο 2021-2027, που αποτελεί και το “ευαγγέλιο” για την επιλεξιμότητα και τη χρηματοδότηση έργων μεταφορών και οδικών έργων στην Περιφέρεια Ηπείρου, μέσω του ΕΣΠΑ “Ήπειρος 2021-2027”.

Τα έργα που έχουν προταθεί για ένταξη στο Επιχειρησιακό Σχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 2021-2027 (κατά την περίοδο της διαβούλευσης) και αφορούν μεταξύ άλλων ή/ και αποκλειστικά την Περιφέρεια Ηπείρου αξιολογήθηκαν από την Περιφέρεια ως προς την αναγκαιότητά τους και στη συνέχεια αντιστοιχήθηκαν με κάποιον επιχειρησιακό στόχο του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών.

Στη λίστα αυτή το Υπουργείο περιλαμβάνει ως πολύ σημαντικά έργα μεταξύ άλλων τα εξής:

• Αναβάθμιση οδικού άξονα Ηγουμενίτσα – Πάργα – Πρέβεζα

• Νέα οδική σύνδεση Πρέβεζας με τον Α/Δ Α5 (Ιόνια Οδό)

Το δεύτερο έργο δεν αφορά την οδική σύνδεση Γέφυρας Καλογήρου-κόμβος Φραξύλας, αλλά τη Σύνδεση Ιόνιας Οδού με Ε.Ο. Ιωαννίνων - Πρέβεζας, από Καμπή έως Γέφυρα Καλογήρου (Παράκαμψη Φιλιππιάδας), ένα έργο το οποίο έχει μεν βαθμό ωριμότητας 2 (με ανώτερο το 4), παρ' όλα αυτά υπάρχει ήδη μελετητής που ολοκληρώνει τις διαδικασίες για να δημοπρατηθεί και να υπάρξει ανάδοχος τους επόμενους μήνες. Υπάρχουν ήδη δεσμευμένα σε Υπουργείο και Περιφέρεια Ηπείρου μαζί περίπου 57 εκατομ. ευρώ για το έργο αυτό.

Το εγκεκριμένο από την Κομισιόν Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Ήπειρος 2021-2027”, ξεκαθαρίζει ότι στις προτεραιότητες για τη δράση “Αναβάθμιση οδικού δικτύου Περιφέρειας Ηπείρου” είναι η αναβάθμιση της ενδοπεριφερειακής κινητικότητας με έμφαση στη σύνδεση με αστικά, εμπορικά, οικονομικά κέντρα και τουριστικούς πόλους της Περιφέρειας.

Προτεραιότητα θα δοθεί στην ολοκλήρωση των τμηματοποιημένων πράξεων από το ΕΠ Ήπειρος 2014-2020 α) «Ολοκλήρωση μεγάλου δακτυλίου πόλης Ιωαννίνων (κόμβος πανηπειρωτικού σταδίου - κόμβος Βογιάνου)» και β) «Παράκαμψη Νικόπολης - Συγκοινωνιακά έργα ανάδειξης αρχαιολογικού χώρου Νικόπολης Περιφέρειας Ηπείρου» καθώς και τα μέτρα του Εθνικού Στρατηγικού Σχέδιου Μεταφορών όπως το μέτρο με Κωδικό RI-Infra 9 και τίτλο «Νέα οδική σύνδεση Πρέβεζας με τον Α/Δ5 (Ιόνια Οδό)».

Παρ' όλα αυτά στο Περιφερειακό Σχέδιο Μεταφορών της Περιφέρειας Ηπείρου, στην προτεραιότητα των προτεινόμενων έργων της Περιφέρειας Ηπείρου η σύνδεση της πόλης της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό στη Γέφυρα Καλογήρου το έργο έχει την ένδειξη “πολύ μεγάλη”. Δηλαδή έχει μπει σε πρώτο πλάνο για τον σχεδιασμό της Περιφέρειας Ηπείρου, όποια κι αν είναι η περιφερειακή αρχή μέχρι το 2027. Ο βαθμός ωριμότητάς του μάλιστα είναι “3” (με ανώτερο το “4”), κάτι που μόλις το 27,3% των προτεινόμενων έργων έχει στην Περιφέρεια Ηπείρου.

Τα δεδομένα δηλαδή μαρτυρούν πως υπάρχει με συντονισμένο τρόπο η δυνατότητα να υλοποιηθεί το έργο και να μην παραπεμφθεί “στις Καλένδες”. Ο προϋπολογισμός του μάλιστα είναι 105 εκ. Ευρώ.

Το “στοίχημα” δηλαδή αν όντως υπάρξει η πολιτική βούληση και γίνει συντονισμένη προσπάθεια δεν έχει χαθεί.

Αξίζει να σημειωθεί πως στο Περιφερειακό Σχέδιο Μεταφορών της Ηπείρου τα πλεονεκτήματα που εμφανίζει το έργο είναι πολλά. Καλύπτει τους επιχειρησιακούς στόχους της βελτίωσης της διεθνούς και εθνικής συνδεσιμότητας και στήριξης του τουρισμού και τον επιμέρους στόχο της αποσυμφόρησης στο οδικό δίκτυο (περιοχή Λούρου). Επίσης συνεισφέρει στην πολιτική της συνοχής της Περιφέρειας Ηπείρου με την άμβλυνση των ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων που στην Ήπειρο είναι μεγάλες και “κουμπώνει” στους στόχους της Κομισιόν περί πράσινης ανάπτυξης και βιώσιμης ανάπτυξης, ενώ υπάρχει και το “χαρτί” της ενίσχυσης της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Είναι δεδομένο πως αν η περιφερειακή αρχή καταφέρει και δρομολογήσει το έργο αυτό η Ήπειρος όντως θα αποκτήσει νέα ταυτότητα και αναπτυξιακή προοπτική.

Μένει να δούμε τι ενέργειες θα γίνουν.