Η ανακοίνωση της Μαρίνας Α.Ε. αναφέρει:
«Μετά από τόσα χρόνια σιωπής εκ μέρους των επενδυτών του Τουριστικού Λιμένα Πρέβεζας και λαμβάνοντας υπόψη το ενδιαφέρον των Πρεβεζάνων οι οποίοι προβληματίζονται για το συγκεκριμένο έργο και την πορεία του, ξεκινάμε από σήμερα να δίνουμε στοιχεία στην δημοσιότητα προς ενημέρωση των συμπολιτών μας και διαβεβαιώνουμε ότι θα υπάρξει και συνέχεια.
Αρχικά σας παραθέτουμε την απόφαση του τότε Δημοτικού συμβουλίου με βάση την οποία στην συνέχεια χωροθετήθηκε ο Τουριστικός Λιμένας Πρέβεζας. Στην απόφαση αυτή φαίνονται ξεκάθαρα οι τοποθετήσεις των Δημοτικών Συμβούλων, ποιες ήταν οι θέσεις τους και ποιοι ψήφισαν τις θέσεις αυτές τις οποίες σήμερα δεν θέλουν να υλοποιηθούν με αποτέλεσμα την καθυστέρηση της επένδυσης.
Κάνουμε γνωστό στους συμπολίτες μας ότι η μη απόκριση στις προκλήσεις και αντεγκλήσεις όλα αυτά τα χρόνια, δεν οφείλετε σε αδυναμία και έλλειψη στοιχείων αλλά στην σοβαρότητα των επενδυτών.
Κάνουμε επίσης γνωστό ότι ως απάντηση σε όλες αυτές τις αχαρακτήριστες ενέργειες κάποιων, θα προσφύγουμε στη δικαιοσύνη».
Το atpreveza.gr επικοινώνησε με τον κ. Κλάπα, ο οποίος σχολιάζει για τα όσα έδωσε στη δημοσιότητα ο Τουριστικός Λιμένας Πρέβεζας:
«1.Η απόφαση του δημοτικού συμβουλίου για τη σύμφωνη γνώμη της χωροθέτησης ουδεμία σχέση έχει με τη Μαρίνα έτσι όπως σήμερα έχει σχεδιαστεί. Συνεπώς ουδεμία άποψη μετέβαλα από αυτή που εξέφρασα το 1995.
Το 2006 δημοπρατήθηκε και ανεδείχθη ο επενδυτής με την απόφαση που υπήρχε το 1995. Αυτή τη Μαρίνα ανέλαβε να κατασκευάσει. Από τότε και μετά, ο επενδυτής έκανε αγώνα δρόμου ώστε να αλλάξει σχέδιο και να πάρει όλη την προβλήτα του λιμανιού από την πλατεία μέχρι και το Λούνα Παρκ. Με τη συνδρομή του Λιμενικού Ταμείου το 2010. Άρα ο επενδυτής είναι αυτός ο οποίος είχε αλλάξει την απόφαση του 1995.
2. Από το 2007 μέχρι το 2015 δεν προχώρησε η κατασκευή της με ευθύνη του ίδιου του επενδυτή, ο οποίος με συνεχόμενες προσφυγές προσπαθούσε να αλλάξει το φυσικό αντικείμενο που πήρε στη δημοπρασία. Άρα μόνο αυτός ευθύνεται για την καθυστέρηση.
3. Για να μιλήσουμε για την ταμπακιέρα, ενώ θα έπρεπε να είχε καταθέσει εγγυητικές περίπου 1.000.000 εδώ και πάρα πολύ καιρό, αυτό δε το έχει κάνει.
Εμείς ως παράταξη υποστηρίζουμε πως πρέπει να διασφαλιστεί και ο εμπορικός χαρακτήρας του λιμανιού, που αποτελεί πηγή ζωής και να υπάρχει και Μαρίνα, σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται από το 1998 και έτσι όπως δημοπρατήθηκε το έργο και με τον τρόπο που πήρε τη δημοπράτηση ο επενδυτής και όχι όπως έγινε αργότερα η αναθεώρηση. Αυτό είναι το συμφέρον της πόλης και η νομιμότητα.
Για να γνωρίζουν όλοι ποια είναι η αλήθεια και κάποιοι να μη προσπαθούν να διαστρεβλώσουν την πραγματικότητα σε ένα επικοινωνιακό παιχνίδι για να καλύψουν την ευθύνη που έχουν για τη μη κατάθεση των εγγυητικών και την καθυστέρηση κατασκευής της Μαρίνας έτσι όπως είχε σχεδιαστεί και συμφωνηθεί στο δημοτικό συμβούλιο».
Συντάκτης του atpreveza.gr, επικοινώνησε και με τον κ. Λούπα, ο οποίος υποστήριξε: «Εμείς ψηφίσαμε να διαχειριστεί ο Δήμος τη Μαρίνα, πολύ πριν την αναθεωρημένη σύμβαση. Και φυσικά ψηφίσαμε να γίνει η Μαρίνα. Αυτή είναι μία εντελώς διαφορετική κατάσταση και μία εντελώς διαφορετική περίοδος από τη σημερινή.
Εμείς ψηφίσαμε να γίνει η Μαρίνα νόμιμα και στο χώρο που οριοθετήσαμε εμείς. Και όχι με τον τρόπο που πήρε ο επενδυτής το λιμάνι. Δε… μασάμε και θα συνεχίσουμε.
Να μας πει ο επενδυτής αν υπάρχει η εγγυητική των 920.000 ευρώ για να συνεχίσει το έργο. Να μας πει ο πρώην Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου τι συνέβη με τη σύμβαση».
(δείτε τα σχετικά έγγραφα που απέστειλε η Μαρίνα Α.Ε. και στην gallery που ακολουθεί κάτω από το άρθρο)
