Το ποσοστό αυτό είχε καταγραφεί στις οικονομικές χρήσεις του 2018 στο 0,13% και πλέον με την πιστοποιημένη ολική καταβολή της ΑΜΚ των 125.000 ευρώ, που αποφάσισε η Γενική Συνέλευση των μετόχων της Μαρίνας στις 10/9/2019 και ολοκληρώθηκε, έχει κατέβει ακόμη πιο κάτω, σχεδόν στο απόλυτο... μηδέν.
Η νέα σύνθεση του Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου θα πρέπει να χαράξει και τη στρατηγική της, στο αν θέλει ή έστω αν μπορεί να είναι με κάποιο τρόπο μέρος του Τουριστικού Λιμένα ή αν θα διερευνήσει -όπως άλλωστε είχε αποφασίσει και το δημοτικό συμβούλιο Πρέβεζας- το πως “έκαναν φτερά” οι μετοχές.
Παράλληλα απομένει να λυθεί, προς όφελος φυσικά όλων των εμπλεκομένων και της τοπικής κοινωνίας και το κρίσιμο ζήτημα του χωροταξικού του Τουριστικού Λιμένα, το οποίο είχαμε αποκαλύψει το καλοκαίρι που πέρασε.
“Αγκάθι” στον τρόπο ενημέρωσης των ζητημάτων του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, αναμένεται να είναι η παραταξιακή του σύνθεση, καθώς με το νόμο Θεοδωρικάκου και με τα “μαγικά μαθηματικά” του, θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο πως πάρα πολλά κρίσιμα θέματα που άπτονται της αρμοδιότητας του ΔΛΤ, θα έρχονται προς συζήτηση-ενημέρωση και στο δημοτικό συμβούλιο, με ότι τεχνικά προβλήματα μπορεί αυτό να φέρει.
Φωτογραφία: Θωμάς Τσεκούρας
