Την απόρριψη της ένστασης και την ισχύ της χρέωσης πρότεινε ο επικεφαλής της παράταξης “Στροφή στο Μέλλον” και εκπρόσωπος της αντιπολίτευσης στο Δ.Σ. Ευκλείδης Φονταράς, ο οποίος μειοψήφησε.

Σύμφωνα με την ένσταση που κατατέθηκε στο Δ.Σ., ο επαγγελματίας αναφέρει ότι υπήρξε προφορική διαπραγμάτευση και συμφωνία με το ΔΛΤ Πρέβεζας να μην υπάρχει χρέωση για τα απορρίμματα (αναφερόμαστε πάντα στην πρώτη περίοδο που “έδεσε” στο λιμάνι της Πρέβεζας), για τη δε χρέωση νερού η χρέωση να είναι χαμηλή (2ευρώ/κυβικό μέτρο).

Ο Πρόεδρος του Ταμείου και Δήμαρχος Πρέβεζας Νίκος Γεωργάκος κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης παραδέχθηκε ότι έτσι έγινε, ενώ ο Αντιπρόεδρος του ΔΛΤ Γρηγόρης Κουμπής είπε πως δεν υπήρχε τότε σχετική χρέωση και πως το Ταμείο τη θέσπισε λίγες ημέρες πριν την Πρωτοχρονιά (δείτε αναλυτικά ΕΔΩ), κάτι που είναι ακριβές, επισημαίνοντας ότι τη δεύτερη φορά που ελλιμενίστηκε το κρουαζιερόπλοιο στην Πρέβεζα χρεώθηκε για τα απορρίμματα και δεν αμφισβητείται η χρέωση.

Ζητήματα λογικής και ηθικής τάξης έβαλε κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο κ. Φονταράς λέγοντας πως για ένα τεράστιο πλοίο που κουβαλά και μεγάλο αριθμό πληρώματος δεν είναι δυνατόν οι χρεώσεις να είναι παρόμοιες με ένα μικρό σκάφος. Για το λόγο αυτό σχετικά με αυτό το ζήτημα στη συνεδρίαση του περασμένου Δεκεμβρίου είχε κάνει λόγο για κοροϊδία ή εξυπηρέτηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το συνολικό ποσό της χρέωσης, το οποίο δεν θα πληρωθεί τελικά, ήταν 21.000 ευρώ, σύμφωνα με τα όσα ειπώθηκαν στη συνεδρίαση.

Αναφορικά με τα τρία “μπαλόνια” αξίας δεκάδων χιλιάδων ευρώ, τα οποία έχουν παραχωρηθεί στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο δωρεάν, για χρήση από άλλα πλοία ίδιας κατηγορίας, ο κ. Γεωργάκος είπε πως είναι περιουσία του Ταμείου, υπάρχουν παραστατικά και το ΔΛΤ πλήρωσε μόνο ένα ποσό -κοντά στα 240 ευρώ το ένα, όπως ανέφερε- στο τελωνείο.